近日，車巡IMS創(chuàng)業(yè)平臺爆出消息：公司宣布全新啟用“車巡IMS”作為全系產(chǎn)品的平臺名稱，定位汽車行業(yè)領(lǐng)先的SaaS平臺。該公司是專業(yè)面向汽車經(jīng)銷商，推進汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+進程、加速汽車產(chǎn)業(yè)電商化改革的創(chuàng)業(yè)型公司。

“車巡IMS”全稱“車巡汽車經(jīng)銷商智慧營銷管理平臺”，是杭州車云網(wǎng)絡(luò)科技有限公司基于互聯(lián)網(wǎng)提供軟件服務(wù)的應(yīng)用模式(簡稱：SaaS模式)，全力打造的“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)升級創(chuàng)新平臺。“車巡IMS”主要布局汽車行業(yè)數(shù)字營銷業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，探索傳統(tǒng)線下經(jīng)銷商向上發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的電商化模式，已正式面向行業(yè)推出車巡IMS|汽車經(jīng)銷商銷售管理系統(tǒng)(銷售SaaS)、車巡IMS|汽車經(jīng)銷商二手車管理系統(tǒng)(二手車SaaS)、車巡IMS|汽車經(jīng)銷商售后管理系統(tǒng)(售后SaaS)及基于實現(xiàn)汽車經(jīng)銷商與消費者互聯(lián)互通的社會化營銷工具平臺“全民車經(jīng)紀(jì)”和“車巡|微站”五款重磅產(chǎn)品。同時，作為車商管理可視化和大數(shù)據(jù)分析中心，“車巡IMS”為每位經(jīng)銷商用戶配置了可視化工作報表，為決策者展現(xiàn)了全視角業(yè)務(wù)分析模型，全面實現(xiàn)了經(jīng)銷商全產(chǎn)業(yè)鏈和面向顧客全生命周期的數(shù)字營銷管理。

垂直媒體電商之路受阻 戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型汽車金融

汽車流通領(lǐng)域是一個萬億級的龐大市場，各大巨頭紛紛攻城略地，搶占這片新的藍海，各種創(chuàng)新項目都在井噴式的發(fā)展。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會和相關(guān)服務(wù)機構(gòu)數(shù)據(jù)透露，互聯(lián)網(wǎng)+對汽車銷售領(lǐng)域的滲透不足1%，二手車領(lǐng)域的滲透不足3%，對售后領(lǐng)域的滲透也不足7%，這是在資本的進入與試錯的前提下產(chǎn)生的結(jié)果，可見汽車流通領(lǐng)域的“+互聯(lián)網(wǎng)”滲透并非靠一招鮮的用戶補貼就能一蹴而就。汽車行業(yè)是一個相對傳統(tǒng)的行業(yè)，其專業(yè)性和線下服務(wù)要求非常高，組織架構(gòu)復(fù)雜，更何況汽車供給側(cè)的(主機廠與經(jīng)銷商)信息化與互聯(lián)網(wǎng)化建設(shè)非常封閉，信息與資源很難與外界共享或?qū)?，形成不了良好的互?lián)網(wǎng)消費體驗。

在汽車發(fā)展的這十年中，服務(wù)于汽車行業(yè)的汽車垂直網(wǎng)站如易車、汽車之家、愛卡等，包括新浪、搜狐等門戶的汽車頻道，一直在探索汽車電商的發(fā)展路徑，但除了通過導(dǎo)流客戶線索，向經(jīng)銷商和廠家收取會員和廣告費等費用外，沒有找到更好的盈利方向。

在2016年5月份，平安入主汽車之家，將汽車之家整體換血，未來最大的訴求將是平安的金融產(chǎn)品與汽車之家的車主流量相結(jié)合。利用平安的資源和金融優(yōu)勢，汽車之家探索汽車租賃、信貸、保險等汽車金融業(yè)務(wù)，以及二手車交易和后服務(wù)市場等。我們可以看到，汽車之家悄然轉(zhuǎn)型了，未來更將側(cè)重于汽車金融等產(chǎn)品，汽車電商的發(fā)展或許只能等待時機的進一步成熟。而與汽車之家清洗管理層相對應(yīng)的，有消息稱易車商城裁員260多人，未來將不會有向廠家買斷車輛進行直銷的業(yè)務(wù)，耗費1年的車顧問業(yè)務(wù)也被直接關(guān)閉。長期賠錢賺吆喝的開拓方式，顯然碰到了發(fā)展瓶頸。同時易車在7月初參與投資的易鑫金融，首期將發(fā)放100億做二手車經(jīng)銷商庫存融資，可以看做易車業(yè)務(wù)線正式向易鑫金融調(diào)整重心。

服務(wù)汽車行業(yè)最大的兩個平臺汽車之家與易車網(wǎng)，不約而同的進行重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，紛紛轉(zhuǎn)移電商戰(zhàn)略，至此，我們可以看到，目前消費互聯(lián)網(wǎng)(做資源對接，把服務(wù)和需求對接起來，使它們的連接更加緊密、更加高效)對產(chǎn)業(yè)的改革已經(jīng)比較有限，想要在汽車行業(yè)實現(xiàn)真正的電商化，就必須和傳統(tǒng)行業(yè)融合，無論是做電商、汽車金融、后市場、還是二手車都是如此。

線下經(jīng)銷商迎來機會 向上發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+

在汽車產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)的服務(wù)端，近幾年來，有不少經(jīng)銷商明確表示：現(xiàn)在針對媒體的宣傳投放，效能越來越弱，甚至一次投放0集客的現(xiàn)象普遍存在。越來越多的汽車廣告主都把集客數(shù)量納入了投放的KPI考核中。而對于媒體，納入集客考核的投放，就等同于CPA的結(jié)算方式，這給汽車媒體無疑是雪上加霜。但我們可以看到的是，經(jīng)銷商開始關(guān)注線索獲取成本、到店成本、成交成本，本身是向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型更進了一步。近幾年，很多主機廠與經(jīng)銷商也特別針對汽車銷售的互聯(lián)網(wǎng)特性不斷變革，包括上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)等主流合資品牌都由主機廠主導(dǎo)推進體系化的互聯(lián)網(wǎng)電話營銷，并且取得了不錯的效果，不少優(yōu)秀的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)團隊的銷量占比已經(jīng)達到整體銷量的50%以上，并且出現(xiàn)了不少勇于探索的主機廠和經(jīng)銷商集團開始規(guī)劃真正的汽車電商的實現(xiàn)方式。

車云科技CEO胡建平堅信，未來5年，一定是傳統(tǒng)汽車行業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的黃金時期，對于經(jīng)銷商集團來說，有足夠的線下客源，從線下走到線上，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化的電商O2O，將更容易實現(xiàn)，汽車行業(yè)即將迎來產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代。

車巡IMS，助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+升級

去年中央提出供給側(cè)改革戰(zhàn)略，核心就是要提高供給的質(zhì)量，提高供給的效率，就是要從過去著眼于供給的數(shù)量擴展轉(zhuǎn)到提高供給的效率,改革的需求帶來前所未有的發(fā)展機遇。汽車經(jīng)銷商智慧營銷平臺“車巡IMS”作為汽車行業(yè)領(lǐng)先的SaaS平臺，契合經(jīng)銷商及經(jīng)銷商集團“+互聯(lián)網(wǎng)”轉(zhuǎn)型升級的需要，快速解決轉(zhuǎn)型升級的痛點，成為汽車圈競相合作的軟件服務(wù)商。

“車巡IMS”項目系列產(chǎn)品，已有超過1600余家汽車經(jīng)銷商開展合作，為經(jīng)銷商提升管理實效的同時，實現(xiàn)了巨大經(jīng)濟價值。目前，通過“車巡IMS”項目銷售SaaS系統(tǒng)輸出的新車成交在2000臺/天左右，實現(xiàn)銷售線索管理2萬余條/天，甚至有優(yōu)秀的經(jīng)銷商單月實現(xiàn)超過300臺的銷量，達到網(wǎng)銷51%的占比。如此降低營銷成本，提升管理營銷效率，將汽車經(jīng)銷商的銷售意向客轉(zhuǎn)化率平均提升20%以上，這就是“車巡IMS”平臺的魅力。