2月9日，一位的哥展示自己的支付平臺。當日，濟南48輛出租車安裝車載POS機，試運行一段時間后將全面普及。
車載POS機使用流程
的哥安裝
1、領取銀行卡、簽訂相關協議；
2、激活銀行卡、下載銀行App；
3、下載POS機支付平臺App。
乘客支付
1、的哥通過手機輸入打車費用；
2、乘客通過POS機查看車費金額，選擇閃付或刷卡支付車費；
3、乘客最好索取發(fā)票
現行三種支付方式比較
現金支付
優(yōu)點：使用時間最長、市民更習慣;適合各年齡階段缺點：找零麻煩
POS機機支付
優(yōu)點：消除找零困擾;為攜帶現金不足的乘客提供方便;為擔心收到假錢的的哥規(guī)避風險缺點：需要保持網絡順暢;付費時需電子簽字，過程相對復雜
手機支付
優(yōu)點：具備POS機支付的優(yōu)點。綁定銀行卡后，支付時只需輸入支付密碼，過程快捷。缺點：網絡必須給力;必須使用打車軟件叫車才能實現手機支付；銀行卡綁定手機，如果手機丟失可能存在資金上的安全隱患。
9日開始，聯運出租的311輛出租車將分5天安裝車載POS機。9日當天已有48輛出租車具備了刷銀行卡付車費的功能。小伙伴們不用擔心出門著急沒帶錢的尷尬了。
9日，的哥王林8點就到了聯運公司，先簽到領取銀行卡、簽訂相關協議，之后在銀行人員的幫助下，王林激活了銀行卡，并在手機上下載相關APP設備。“一個是手機銀行的，一個是支付平臺的。”王林說。因為網絡不是很給力、前來安裝設備的人員多，安裝和調試設備就用了1個小時，同時，支付平臺的APP沒有蘋果版本，只能為持有安卓系統智能手機的的哥安裝程序。此后，經過一番調試，王林的出租車具備了“閃付”功能。
如果乘客手中的銀聯卡沒有閃付功能，還能刷卡打車嗎？
放心，這并不影響乘客刷卡打車。在測試現場，記者看到，乘客到達目的地后，的哥會將POS機遞到乘客手里，通過安裝在手機上的APP輸入出租車費。乘客可以通過POS機看到需要支付的金額，然后使用手中的銀聯卡刷卡付費，或使用閃付功能進行支付。如果乘客選擇刷卡付費，則需在的哥的手機上進行電子簽字確認；如果選擇閃付，則聽到“嘀”一聲后就可實現付費。隨后，的哥就會收到一筆入賬的短信提示。在網絡給力的情況下，不用1分鐘就能完成支付。但由于的哥剛開始使用這一設備，多少還有些生疏，耗時就會更長些。
整個程序有手續(xù)費嗎？
整個支付過程中，乘客只需按照實際路程交相應車費就可以，沒有任何手續(xù)費。但按照銀行出具的用卡須知顯示，銀行會在第二日扣除的哥前一日通過出租POS刷卡到賬費用的手續(xù)費，手續(xù)費按照每天0.38%收取。
這樣算來，如果一位的哥每天通過刷卡收入為100元，則第二天會被扣去0.38元。不過，記者從支付平臺發(fā)放給出租車駕駛員的宣傳單頁上看到，從2月1日至7月30日，的哥在使用POS機收款時，如果每月成功“閃付”交易兩筆，并且金額達到20元，易通支付就會贈送30元紅包。顯然，相關商家也希望通過返現等方式激勵的哥推廣這一支付形式。
“今天上午安上設備覺得新鮮，我還給乘客說我是濟南首批可以‘閃付’車費的出租車，但大多數乘客只是表示這事挺好、挺方便，卻都不愿意拿自己的銀行卡試試，可能還是存有顧慮吧！”已安上設備的出租司機告訴記者，或許裝的車多了，好好推廣一下就好了。
據了解，春節(jié)前，聯運出租公司的311輛出租車將全部安裝車載POS機。試運行一段時間后，將在濟南所有8543輛出租車上免費安裝。目前，包括北京、青島等地都在推廣車載POS機，讓出租車具備多種付費方式，或將成為出租行業(yè)改變自己服務模式的一個契機。
的哥憂重蹈一卡通覆轍
的哥李師傅：這樣一來，無論外地乘客還是濟南乘客，只要有張銀聯卡就能實現付費，會給我們減少很多麻煩。畢竟有時候車費會出現幾毛錢的零頭，很容易因為是否抹去零頭而出現駕乘之間的矛盾，如果刷卡消費，是多少就支付多少，避免很多麻煩。
的哥張師傅：擔心推廣不開，利用率低。畢竟這中間還有刷卡、確認等問題，如果遇到網絡不給力的時候，還有可能出現支付失敗的情況。此前，濟南出租車上也曾推廣過一卡通，并安裝了一卡通的刷卡設備，但由于操作繁瑣，反而容易導致的哥和乘客產生更多矛盾。
的哥呂師傅：我已快50歲了，操作智能手機或者其他設備沒有其他司機那么順暢，而且還要交手續(xù)費，我想我不會主動讓乘客使用這個設備。
市民林女士：多一種支付方式是好事，但總覺得多少有點落后。畢竟我們更習慣通過手機支付，我們自己輸入密碼、幾秒鐘就能完成支付。如果用POS機還要拿出自己的銀行卡，總覺得有些繁瑣。
業(yè)內人士：雖然各地都在推廣，但一個新技術的大面積投放使用，后期技術人員的跟進很關鍵，的哥全體比較特殊，每天會遇到各式各樣的情況，如果技術人員無法及時為的哥或者乘客處理遇到的問題，則可能被棄之不用。（綜合）
